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GYZ圓形板式橡膠支座

發布時間:2013/01/16
GYZ圓形板式橡膠支座

GYZ板式橡膠支座

      按支座形狀劃分有矩形板式橡膠支座GJZ、GJZF4)、圓形板式橡膠支座(GYZ、GYZF4);球冠圓板橡膠支座(TCYB);坡形橡膠支座。按橡膠種類劃分的氯丁橡膠支座(CR)、天然橡膠支座(NR)、三元乙丙橡膠支座(EPDM)。按結構型式分有普通橡膠支座、聚四氟乙烯滑板橡膠支座

      產品嚴格按中華人民共和國鐵道部TB1893-1987《鐵路橋梁板式橡膠支座》和中華人民共和國交通部標準JT/T4-1993《公路橋梁板式橡膠支座》組織生產。并能提供聚四氟乙烯滑板橡膠支座的全套附件。如果在設計時需用特殊規格和要求,我廠可根據需要提供咨詢服務,或按設計圖紙和要求加工制造。

 

GYZ板式橡膠支座工作原理及構造特點

1.1工作原理:

    板式橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺,并同時能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉角)。根據這些要求,板式橡膠支座設計成在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在最大豎向荷載作用下,支座產生較小的變形;橡膠支座在水平方向則應具有一定的柔性,以適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移;同時橡膠支座還應適應梁端的轉動。

    板式橡膠支座可以設計成為一端為固定,另一端為活動的支座。也可以設計成為不分固定端與活動端的支座。固定支座一般厚度較薄,以滿足支點豎向荷載及梁端自由轉動的要求即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切為形來完成,其橡膠層的厚度則取決于水平位移量的大小。兩端如不分固定活動的支座,則二者的厚度相同。水平變形由兩個支座同時完成,各承擔其一半。所有橡膠支座,在最小豎向荷載作用下,應保證支座本身不得有任何滑移。

    1.2構造特點

    板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板(以鋼板作為剛性加勁物)組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經加壓硫化牢固地粘結成為一體。這種支座在豎向荷載P作用下,嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向變形,垂直變形則相應減少,從而可大大地提高支座的豎向剛度(抗壓剛度)。此時支座的豎向總變形,將為各層橡膠片變形的總和。   

橡膠片之間嵌入的鋼板在阻止膠層側向膨脹的同時,對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。在水平力H作用下,加勁橡膠支座所產生的水平位移量Δ取決于橡膠片的凈厚。

 為了防止加勁鋼板的銹蝕,板式橡膠支座上、下面及四周邊都有橡膠保護。

 GYZ板式橡膠支座具有下列優點:

  1. 構造簡單、易于制造、造價低、節省鋼材。
  2. 材料來源充足,宜于定型成批生產。
  3. 橡膠具有優良的彈性與阻尼性,因而橡膠支座具有良好的吸震性能,可減少動載對橋跨結構及墩臺的沖擊,從而改善橋梁的受力情況。
  4. 板式橡膠支座在使用期間,養護工作量少。
  5. 建筑高度低,安裝簡便,可節約施工勞動力和時間。更換方便,在運營的橋上也可以更換支座。
  6. 板式橡膠支座在豎向力作用下只發生很小的彈性變形,而水平力作用下發生的剪切變形可在水平面內任何方向發生,因而適用范圍極廣,能適應寬橋、曲線橋、斜交橋等。
  7. 板式橡膠支座工作性能可靠。橡膠支座的使用壽命至少可達50年以上,完全有可能達到與橋梁相同的壽命。